Foto: Hildegund Klockner
BfU Eddersheim 1975 eV
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01.März 2018
30. Wirbelschleppenschaden in Flörsheim. Der Krug geht solange zum Brunnen,
bis er bricht. “Das hätte niemand überlebt!”
Liebe Mitstreiter und Mitstreiterinnen,
am letzten Dienstag, dem 27. Feb. 2018 ereignete sich in Flörsheim am
Main der dreissigste (!) Wirbelschleppenvorfall. Die Main-Spitze
berichtete sehr ausführlich. Wieder kam eine Boeing 777 als
Verursacher in Frage, eine Maschine der Kategorie “Heavy”. „Das hätte
niemand überlebt, auch ein Erwachsener nicht“, kommentierte
Bürgermeister Michael Antenbrink (SPD) die Wucht der herabgestürzten
Ziegel (Mainspitze, 27.2.18)
Den Flörsheimer Antrag, den Überflug solcher Heavys bei Ostwetterlage
zu verbieten, hatte der VGH Kassel im vergangenen Jahr kaltlächelnd
als “unverhältnismässig” abgeschmettert.
Das es in Deutschland auch anders geht, zeigt das Beispiel Dortmund.
Die Bezirksregieurung Münster verbot wg. vieler
Wirbelschleppenvorfalle bereits 2007 die Landung von Heavys auf dem
Dortmunder Flughafen (B757)
Obwohl es auch in Dortmund ein Dachklammerprogramm gab, hat die
Bez.Reg. Münster zusätzlich ein Landeverbot für das Heavy-Modell
B757-200 ausgesprochen!
Zur Vermeidung von Wirbelschleppenvorfällen hat die zuständige
Bezirksregierung Münster den Einsatz von Boeing 757 am Flugplatz
Dortmund verboten (17.02.2007)
„Um das Hochschleudern von Dachziegeln in der Einflugschneise des
Dortmunder Flughafens zu vermeiden, wird der Airport künftig nicht
mehr von Flugzeugen des Typs Boeing 757 angeflogen. Die betroffenen
Fluggesellschaften setzen nach einer Anordnung der Bezirksregierung
Münster nun kleinere Maschinen ein. Die Wirbelschleppen hinter
fliegenden Flugzeugen können an Dächern zum Ablösen von Dachziegeln
führen. Der Airport hatte in den vergangenen Jahren in Unna-Massen
insgesamt 84 Dächer vorsorglich verklammert.” (Zitat Westfalenpost,
16.2.07)“
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Frank Wolf
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